各路诸侯一年来你争我夺的“战争硝烟”还未散去,快递柜领头羊“中邮速递易”又传来业绩不妙的消息。据中邮速递易的创始股东方成都三泰的公告,今年一季度,预亏3600万到4500万。尽管成都三泰去年扭亏为盈,但一季度大量投入建设快递柜,又让其蒙上亏损阴影。

快递行业竞争迈入下半场,已有「水土不服」的企业宣布出局。

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近日,有上海安能物流有限公司(以下简称“安能物流”)的加盟商向《中国经营报》记者反映,目前安能公司已经取消了快递业务,自己的加盟费用加上各项保证金等费用,共计6万元尚未退还。记者在随后的走访中发现,安能物流北京营业部大门紧锁,网点也已撤销,多位加盟商称已经退出安能的快递网点。

2018物流互联网大会暨城市物流服务高峰论坛宣传图

收入下滑

对此,安能物流相关负责人向记者坦言,快递业务已经战略性放弃,目前已决定聚焦快运主业,将安能快递转型为安锐速运,这也为安能快递加盟商提供了一个新的突破口,而不愿意转型到安锐速运的加盟商,公司保证将陆续退还加盟费等费用。

各相关单位:

投入巨大致三泰亏损

3月28日晚间,一位自称是安能物流公共事业部总监的邰先生称,针对3月25日河南加盟商的诉求,他代表公司做以下答复:

据统计,2017年全国社会物流总费用12.1万亿元,同比增长9.2%,占GDP比率为14.6%,比上年下降0.3个百分点。物流发展质量和效益稳步提升,需求结构优化。物流运行环境进一步改善,供给侧结构性改革成效显现,产业向高质量发展阶段迈进。当前我国物流业正处于降本增效、需求调整和动力转换的重要战略转型期,以互联网技术为核心的新一轮科技革命深刻地影响着物流业的发展方向,物流业与互联网深化融合,开辟了物流产业发展的新路径。

过去一年的成都三泰可谓不平凡,据其发布的2017年财务报告显示,上市公司2017年成功实现扭亏为盈。

一、安能快递春节后暂停营业,是事实;

为进一步贯彻落实国务院办公厅《关于进一步推进物流业降本增效促进实体经济发展的意见》、国家发改委《“互联网+”高效物流实施意见》及商务部、交通运输部等五部委联合印发的《城乡高效配送专项行动计划(2017-2020年)的通知》工作要求,顺应物流领域科技与产业发展的新趋势,加快完善物流业相关政策法规和标准规范,推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合,推进“互联网+”高效物流紧密结合,提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平,为国民经济提质增效提供有力支撑。中国电子商务协会物流专业委员会、中国电商物流产业联盟研究决定于2018年9月27日-29日在上海举办“2018物流互联网大会暨城市物流服务高峰论坛”。

报告期内,成都三泰营业总收入为80554.17万元,同比下降22.50%;营业利润40954.65万元,同比增长132.95%;利润总额为31164.64万元,同比增长124.24%;归属于上市公司股东的净利润为30,239.62万元,同比增长123.19%。

二、考虑到各加盟商确实在前期有一定的投入,而从安能快递转向安锐速运的加盟商没有达到公司的预期(原来预期全国2000多个安能快递网点至少会有50%的转网,结果目前只有20%),现在很难正常开网,那么,如果原有的安能快递加盟商不愿意再做的话,可以有两种选择:

会议以“聚焦物流技术创新,重构行业发展新生态”为主题,将重点围绕物流互联网智能化、信息化发展建设展开研讨交流,旨在推动传统物流活动向信息化、数据化方向发展,促进降本增效,聚焦物流技术创新,重构行业发展新生态,夯实“互联网+”高效物流发展的信息基础,形成互联网融合创新与物流效率提升的良性互动,助力我国物流业迈上新台阶。会议同期还将召开《电子商务物流服务规范》国家标准初稿意见交流会、《同城物流配送服务规范》行业标准编制的重点企业座谈会及物流互联网相关荣誉奖项评选活动。在此,我们诚挚邀请您拨冗出席,共襄盛举!

从几经“硝烟”的快递柜业务来看,虽然各路资本你争我夺,但给成都三泰带来的贡献度确实越来越小。成都三泰年报显示,2017年,速递易业务带来的营收是1.42亿元,在公司总盘子占比17.69%,同比下降了36.46%;而在2016年,收入是2.24亿元,占比21.57%。相比而言,今年一季度整体将大幅度亏损。成都三泰称,报告期公司亏损加大主要系“中邮速递易”加大智能快件箱硬件设备投入,以及公司增加股份支付费用所致。

A.根据公司的相关政策,退还加盟商之前向公司上交的加盟费、物料费、押金等;

组织机构

在2017年前,独自掌舵速递易的成都三泰,2015、2016连续两个会计年度经审计的净利润均为负值,2017年刚扭亏为盈,结果今年一季度又呈现亏损态势。

B.鉴于加盟商已投入了一定的场地、人工等,可以转做目前已经运作成熟的安能物流,不再收取任何费用。

主管单位:国家工业和信息化部

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那么,加盟商的相关费用,多长时间能退还呢?邰先生称,加盟商提出申请至退款到账户,大约需要半个月,“全国的加盟商已退了1200多家,目前还有400家左右没退。”

指导单位:中华人民共和国商务部、中国电子商务协会

整合难

邰先生还表示,如果加盟商们觉得还有额外的损失需要公司承担,提出来,双方可以协商。

主办单位:中国电子商务协会物流专业委员会

重组数月还未落定

而针对如何重归主业,进行快运市场的竞争,他表示,经营规模是安能物流最大的优势,目前安能快运的日均货运量三万一千吨,拥有近1.8万个网点,这覆盖了98%的全国区域。

承办单位:中国电商物流产业联盟

除了业绩的过山车,成都三泰目前仍处于因重大资产重组而停牌的状态。成都三泰称,为促进产业结构升级,满足战略发展需要,公司实施重大资产重组,为原全资子公司我来啦公司引入中邮资本、驿宝网络和亚东北辰三位重量级战略投资者。

有业内人士向记者表示,安能物流靠快运起家,拥有完善的快运网络,仅仅用了6年时间就已经挤进了物流零担行业的前排。目前回归主业是正确的战略,不然快递业务会把整个安能物流拖垮,目前与快递加盟商的矛盾已经使品牌受损不小。

媒体支持:中国电子商务物流服务网、央视物流网、亿邦动力网、新浪、搜狐、腾讯快报、网易、今日头条、现代物流杂志、电商报、中国电子商务网、道路运输网、中国电子商务研究中心、国际商报、一键秀、物流资讯网、城市配送网、中国道路运输网、中国交通新闻网、中国物流新闻网、中国货运信息网

我来啦公司将使用“中国邮政”商标,智能快递柜更名为“中邮速递易”,与中国邮政集团旗下快递柜进行整合。2017年8月17日,我来啦公司完成工商变更登记手续,本次重大资产重组完成交割。

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时间地点:

据记者了解,本次交易完成后,成都三泰持有我来啦公司34%的股权,中邮资本、驿宝网络、亚东北辰分别持有我来啦公司50%、10%、6%的股权。我来啦公司成为中邮资本、三泰控股、驿宝网络及亚东北辰在智能快递柜行业的合作平台。

放弃快递业务

会议时间:2018年9月27日-29日

2017年11月13日,成都三泰因筹划资产购买事项,公司股票开始停牌至今。3月11日,因与芮沛投资有限公司签署了《合作框架协议》,三泰继续因重大资产重组停牌。

此前,记者注意到,有加盟商向媒体反映,去年安能物流打算取消快递业务却事先没有通知加盟商。算上员工工资、房租、水电等费用,他已经亏损20多万元。河南地区众多加盟商均有类似情况,并前往安能河南总部维权。

会议地点:中国·上海

持续停牌和亏损,已引来投资者质疑:“为了停牌而停牌的感觉堪忧”,“利润都没有,谈怎么分有意义么?”

根据上述情况,记者走访了北京安能物流营业部,只见该仓库大门紧锁,而紧邻安能仓库旁边的顺丰等快递公司的仓库则是另一番景象,仓库内堆满了物品,工作人员正忙得不亦乐乎。

参会对象

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顺丰工作人员表示,安能物流去年早已搬走,至于去向并不知情。随后记者又来到安能的快递网点,据附近店铺店员的介绍,该网点也是在去年就已撤掉「安能」的牌子,如今该网点已变成福利彩票中心。

全国各级政府主管部门领导

站在风口?

另外,记者注意到,安能物流的投诉也居高不下,在黑猫投诉平台,有消费者投诉安能物流运输破损,还以内部流程缺失为理由推脱。在2017年,安能物流就有3个月登上国家邮政局消费者申诉榜单。2018年8月,国家邮政局通过「12305」共处理消费者申诉119942件。其中,安能物流则以申诉率101.4(高于行业平均值近4倍)、有效申诉率6.22(高于行业平均值6倍),再次登上了投诉榜的榜首。

全国物流领域的专家、教授、学者

丰巢一路追赶

对此,安能物流相关负责人向记者坦言,快递业务已经战略性放弃。「自从开设快递业务以来我们就想踏踏实实地走下去,所以也没有想到会遇到这样一个困境。」他进一步分析道,失败首先是因为宏观经济市场下行,其次是安能物流加盟商制度在控制末端方面不足,所以会出现较多的客户投诉。

全国各物流平台型企业、各电商物流、快递企业、城市物流配送、冷链物流、第三方物流企业、仓储企业、城市配送分拨中心、物流地产及物流产业园区领导

作为最早“吃螃蟹”的,速递易以解决快递“最后100米”配送难题为切入点,开始打造开放式快递末端服务平台,并打算在此基础上发展社区新型互动广告媒体平台、O2O本地生活流量分发平台等增值业务。

「不过我们也通过升级客服热线,使用前沿的科技应用提升时效努力改善不足。而至于加盟商的退款问题,他表示,目前加盟商集中申请退款,加盟商向安能所缴纳的费用是根据当地的经济发展程度而定的,金额不一,所以我们还在核查,但安能物流保证陆续都会退还。」

各商贸流通企业、生产制造企业、零售及电商企业的物流供应链负责领导

截至2017年末,中邮速递易在网点规模、入柜量、日均投件量等方面继续保持行业领先地位。线下市场规模方面,继续领先,累计投件量超过15亿件,中邮速递易在全国范围内运营快递柜约8.4万组,覆盖全国225个城市,2017年累计投件量为6.05亿件,较2016年投件量增长37.70%。

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互联网技术、物联网技术、物流信息化技术、物料搬运、自动化设备、仓储智能机器人、绿色物流车辆等技术装备企业领导

在保证投件率稳步持续增长的前提下,速递易实行面向快递端的付费服务模式。不过此举遭遇市场巨大抵抗。

20亿元入局快递行业「打水漂」

大会奖项设置

2016年11月11日,在重庆、南充、潍坊、襄阳、台州以及德阳等城市,先期试行了速递易“超期存放4小时收费”的新政策,但持续不到两周,遭遇市场强力反对的速递易做出让步,收费模式不了了之。

我国快递服务从无到有,业务量连续5年稳居世界第一,超过美、日、欧等主要发达经济体的总和。根据官方的预测,2019年预计快递业务量600亿件。

2018中国物流互联网诚信企业

与之对应的是,一直强调免费的丰巢迅速扩张。据顺丰方面介绍,顺丰控股通过与顺丰商业网点、合作代理点、物业管理及智能快递柜的合作实现最后一公里的覆盖。

据了解,安能物流2016年5月初投入20亿元进军快递领域,拟在全国建设300个分拨中心,8000个网点,覆盖全国98%区域。并将采取颠覆传统的「集包」操作模式,这一操作模式是指取消称重、按包收费,并将安能快递定位
0~5千克段。这意味着,将和「通达系」(申通、中通、圆通以及韵达)在竞争最为惨烈的小件市场进行直接交锋。

2018中国智慧物流优秀行业解决方案

截至2017年末,顺丰控股与近3万个合作代办点及673个物业管理公司网点展开合作。顺丰控股参股的丰巢科技在社区/写字楼安装运营的智能快递柜已达约7.5万个,覆盖国内深圳、广州、北京、上海、武汉等80个城市。

快递市场存在巨大的增长空间,然而巨头们也正在进行激烈的厮杀,企图登上快递江湖的宝座。

2018中国物流“互联网+行业”服务金奖

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在快递行业的近身肉搏战中,目前中通领跑通达系,而且净利润直逼行业老大顺丰。2019年3月13日,中通快递发布2018财报,全年完成包裹量逾85亿件,同比增长37.1%,其营业收入达到176亿元,调整后的净利润达到42.01亿元,同比增长30.1%。

2018中国物流互联网科技创新大奖

末端争夺

从2007年申通和淘宝合作推出物流推荐系统以来,「通达系」就一直沐浴在电商的和风细雨中,业务量从日均几万票飙升至现在的日均上千万票。但目前「通达系」单票快件平均价格都在持续下行,正在进行价格战,而在用工成本不断上涨的背景下,激烈的市场竞争无疑将考验快递公司的成本控制能力。

2018中国城市配送优秀服务商

“顺丰系”和速递易均面临挑战

安能物流相关负责人也向记者表示,由于巨头进入快递行业时间较早,且与电商关系紧密,所以这些巨头的占有率也在不断地提高,它们几乎占据了快递市场80%的份额,所以窗口期在不断缩小。而安能物流由于进驻快递行业时间较晚,还未形成规模效应,无法降低成本,所以我们决定放弃快递行业,聚焦快运主业。

2018中国城市配送推荐绿色运输车辆

快递柜在末端的争夺发展至今,可谓“速递易系”与“顺丰系”的争夺。2013年,三泰控股就开始布局智能快递柜业务速递易,并分别在2013、2014年发布公告,拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。随后在2015年1月募集金额29.4亿元,11月又宣布拟募集28.7亿元。

而有业内人士向记者表示,安能靠快运起家,拥有完善的快运网络,仅仅用了6年时间就已经挤进了物流零担行业的前排。之所以布局快递,是因为快递当时比较热,也比较被关注,加之安能的目标是上市,所以必须要布局快递,这样有更多的业务板块利于上市。

大会研讨方向

对比而言,顺丰进入智能快递柜要晚得多。丰巢于2015年6月6日,由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司投资5亿元成立。其中,顺丰持股35%,申通、中通、韵达各持股20%,普洛斯持股5%。

目前回归主业是正确的战略,不然快递业务会把整个安能拖垮,目前与快递加盟商的矛盾已经使品牌受损不小。

互联网+高效运输
(互联网+车货匹配、互联网+货运经纪、互联网+甩挂运输、互联网+合同物流等模式创新及发展)

成立整整一年后,2016年的6月6日,丰巢宣布获得原始股东5亿增资;2017年1月得了25亿元A轮融资,鼎晖领投,国开、钟鼎、熠遥跟投。

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互联网+智能仓储 (仓储自动化、信息化、智能化发展的行业解决方案)

不过,如今“便利店+代售点”的模式,正在给快递柜带来强势挑战。

回归主业

互联网+便捷配送
(借助互联网平台,搭建城市配送运力池,开展共同配送、集中配送、智能配送等先进模式,能有效解决“最后一公里”的痛点)

“快递柜、便利店、物管是目前最主要的三个投递渠道,哪个方便用哪个。”重庆申通快递员小李向记者表示,各种渠道投递都是免费的,选择主要看客户的便利度。而从多位市民反馈的体验来看,快递柜和便利店也没分出明显的高下。

有数据显示,未来几年公路零担物流市场规模将达到1万亿元以上,是比快递市场大两倍以上的市场,但头部企业市场占比却整体偏低。前十名的头部企业占市场份额不到5%。

互联网+智慧物流
(大数据分析、货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、移动信息服务和位置服务等一批新兴技术在物流行业应用)

某大型快递企业内部人士向记者表示,快递与便利店合作好处颇多,尤其对于快递企业来说,在较短的时间内快递公司就能补充营业网点的数量,极大的弥补其自营网点不足的问题。但是在中国零售市场上,大多数便利店都是零散个体户主独立运营的,成规模的集约化、标准化管理的便利店更少。所以,快递企业进行此项业务前期的接洽合作谈判的过程将是一件庞大繁杂的事情。

「安能物流在快运市场的占比在1.5%~2%之间,目前快运市场还面临着不规范的现象,所以安能物流希望进行进一步的行业整合,回归主业,做精做细,促进快运行业良性的发展。这样会让客户的服务体验会更好。」安能物流的相关负责人表示。

互联网+供应链一体化
(利用大数据协同实现更大范围的供应链协同,重构供应链协作关系)

本文转自重庆商报,并不代表中国(
如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

安能物流创建于2010年6月,定位于5千克及以上的零担货运领域。2013年接连获得红杉资本和华平投资的A、B轮融资;2014年,华平投资集团继续追加投资
5000万美元;2015年,凯雷、高盛和华兴增资安能10亿元,备受资本的青睐。

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与此同时,快递公司和电商巨头的触手也开始伸向这个领域,顺丰、圆通、韵达等各个上市快递企业在2017年纷纷跨界快运,中通快运董事长赖建法公开表示,2019年中通快运将力争完成货量460万吨,产值超24亿元,盈利超1亿元。分食者的不断加入,无疑加剧了市场竞争。

会议日程

除了传统快递公司外,一些互联网平台也逐渐开始蚕食快运市场份额。这些通过互联网技术切入传统货运领域的平台型公司,也对传统的快递、快运企业带来了巨大威胁。

(最终日程以会议现场为准)

有业内人士向记者表示,安能布局快递走了两年的歧途,而正是在这个时间点,快递上市企业迅速布局快运,还有一些新兴的快运公司日渐发展壮大。所以安能如何重新回归快运主业成为了业界的焦点。

9月27日

近日,安能正式宣布将安能快递转型为安锐速运,而安锐速运将作为独立的业务单元和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络,并辅助安能快运产品升级,更好地服务于快运客户。

09:00-22:00 全天报到、布展

安能物流相关负责人向记者进一步解释道,安能快运主要负责运输,安锐速运主要负责安锐速运包括末端的上楼服务和家具配送组装等售后服务,所以安锐速运将会形成安能快运的有效补充。目前安锐速运还在筹备阶段,也给已经有意向转入到安锐速运的加盟商开设了安能快运的系统。

13:00-18:00

《电子商务物流服务规范》国家标准初稿意见交流会

《同城物流配送服务规范》行业标准编制座谈会

9月28日

08:30-18:00 全体会议

19:00-22:00 颁奖晚宴

9月29日

参观考察

会议嘉宾

(最终出席嘉宾以会议现场为准)

拟参会指南 会议门票

普通参会:(运输、配送、仓储、园区、技术、装备型企业等)2980元/人,含入场券,资料费,嘉宾演讲PPT,午餐券和晚餐餐券.

嘉宾参会:9800元/人,会议及晚宴嘉宾席坐席、会刊嘉宾个人简介及照片刊登、会刊企业宣传彩页。

本文转自活动家,并不代表中国(

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