双12是主打新零售场景的购物节,不论是天猫、京东等电商平台,还是每日优鲜、盒马鲜生等新零售物种都展开了轰轰烈烈的促销活动。

你有邮件了,信报箱会告诉你什么时候来拿,你要寄发信件,投进信报箱后,会自动发送信息给收揽方,揽收人员会统筹安排时间,取走邮件。

中国国际物流发展大会举办方11日在京宣布,中国交通运输协会和国际物流与运输学会与长沙市人民政府定于2018年11月16日—17日在长沙共同举办“第五届中国国际物流发展大会”。

就在同一天,“咖啡新物种”瑞幸咖啡宣布完成2亿美元B轮融资,投后估值22亿美元。瑞幸咖啡上一次融资不过是4月前,7月11日完成2亿美元A轮融资,投后估值10亿美元,这意味着四个月时间,瑞幸咖啡估值翻了一倍多,俨然没有受到资本寒冬任何影响。

循环包裹箱的生产企业把箱子租给快递企业,快递企业租给用户,用户的成本至少减少了一半。

据介绍,此次大会将邀请来自全球70多个国家和地区的物流行业组织负责人、业内专家、企业高管和国内物流及相关企业代表1000多人参加会议。

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省心快递:升级信报箱,普及快递柜

会议将以“互联互通、融合发展”为主题,围绕“一带一路”建设相关产业与物流行业融合发展、供应链管理和智慧物流体系建设等重点领域的痛点、难点问题进行交流与探讨。

瑞幸咖啡不断融资的背后,是“新零售凶猛”的趋势

你家楼下的信报箱有多久没有打开过?

会议期间还将召开中欧班列沿线城市座谈会,通过针对性地分析探讨目前中欧班列运行中存在的痛点和难点问题,找到应对之策,提出合理建议,推动相关政策的制定和实施。

在2016年云栖大会上,马云第一次提出五新,新零售概念一时之间备受争议,娃哈哈董事长宗庆后甚至在一档节目中斥责马云是“胡说八道”,两年后,马云的预见被验证,新零售成为行业大势——阿里的对手们提出“智慧零售”“无界零售”等概念,不过,新零售似乎更被零售业接纳。

全国人大代表,中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪直言不讳地说,很多人家的信报箱几年没有开过,里面被各种小广告塞得满满的。因此,“这个东西作为小区的配套设施,已经不适应市民生活的需求,需要进行智能化升级”。而升级的方向,柴闪闪认为是智能快递柜。

中国国际物流发展大会由中国国家发改委批准,中国交通运输协会和国际物流与运输学会联合主办,自2014年在北京举办首届以来,已分别在北京、四川省遂宁市和江苏省徐州市成功举办了四届。

一、新零售在多个领域发展势头迅猛

快递柜布点不均

本文转自中国新闻网,并不代表中国(

新零售以及新消费是2018年最热门的创投赛道,今年各大科技媒体的年会上,新零售成为热门话题,比如科技行业媒体WISE2018颁布的“新经济之王”榜单,就有多个与新零售有关,比如7fresh、便利蜂、饿了么、盒马鲜生、连咖啡、美团外卖、瑞幸咖啡、小米有品、永辉生活九大品牌入选“新零售之王”榜单,从这个榜单可以看到,新零售正在加速落地,而最先摘到新零售果子的是餐饮业。

在上海,有很多小区,是不允许快递小哥进门的。还有很多工厂企业以及中小学和幼儿园,快递小哥都是不能进入的。即使有些小区里允许快递小哥“登堂入室”,但是,送件上楼,有时候到了用户家门口,家里没有人,必须电话沟通,这都要耗费不少时间。由此可以看出,快递的末端派送最耗时。

餐饮零售“新物种”的出现改变了传统餐饮市场的格局,榜单中的瑞幸咖啡,于去年10月成立后,跟星巴克不同,不只是有堂食,还与顺丰合作提供30分钟“慢必赔”的外卖服务,外卖成了它撬动星巴克蛋糕的关键差异化服务,目前在全国21个城市开了超过1300家咖啡店,仅次于星巴克。一边是快速增长,一边是不断融资,倒逼着传统咖啡巨头拥抱新零售。

因此,快递柜应运而生,较好地解决了这个难题,但目前智能快递柜的布点还存在一些问题。比如,快递柜进小区,业委会或者物业公司要收费对不对?快递柜的运营公司要按单收取使用费对不对?

多年来坚持不做外卖的星巴克不得不在9月与阿里战略合作,依托饿了么的配送体系在北京和上海的主要门店进行外卖配送试点;麦当劳旗下的麦咖啡在10月8日也宣布提供外卖服务,基于顺丰物流,承诺28分钟内将咖啡送达。

由于这些快递柜的公共属性不明确,目前是由资本在运作,而资本的属性就是要赚钱。所以,在快递柜的布点上就很不平衡:中心城市和中心城区布点比较密集,而郊区和非中心城市的布点就比较少,这已经对当地的电商发展和居民的生活便利度产生了制约。

2017年中国咖啡市场前三名分别为星巴克、UBC
coffee、麦咖啡,市场占比分别为51%、12.8%以及6.2%,这意味着,中国咖啡TOP3已有两家拥抱新零售。

应明确公共属性

在餐饮业之外,美妆、服装、超市、生鲜等零售业的新零售也在快速落地。

怎么办?柴闪闪认为,应该把智能快递柜作为一项普惠型服务性生活配套设施,以法规的形式,明确它的公共属性,在社区和工厂学校等人群聚集地布点。

超市行业

柴闪闪提到,邮政信报箱作为小区基础服务配套,目前它的使用频度已经很低了,也面临着更新换代和智能升级的要求。柴闪闪介绍,新的信报箱应该在投递和回收上体现出功能,而且还能向用户推送信息,做到人机互动,和智能快递柜的功能一样,甚至更强大。当然,这一切需要政府层面来推动。

京东到家以及各种提供送货上门的便利店是第一批新零售玩家。

事实上,上海市政府办公厅2019年1号文件《关于本市推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》已经出台,其中进一步明确了智能快件箱和快递综合服务站等基础设施的公共属性,要求纳入本市新建小区和旧城改造公共服务设施相关设置规划。日前,上海市邮政管理局已会同市住建委,将智能快件箱纳入《上海住宅设计》标准中,并编制了地方标准《上海市快递末端综合服务站通用规范》,即将印发实施。

美妆行业

绿色快递:租用包裹箱,省钱又环保

10月23日,美妆零售巨头屈臣氏对外宣布进驻饿了么平台,为消费者提供“线上下单1小时闪电送”的购物服务。

全国人大代表柴闪闪说,推广可循环使用的包裹箱,替代塑料包装袋和纸板箱,可以在一定程度上缓解快递包装垃圾问题。他建议有关部门统筹安排,尽快制定可循环快递包裹箱的国家标准。

生鲜行业

包装垃圾问题严重

在生鲜领域,每日优鲜成为现象级公司,基于前置仓模式提供“一小时达”的生鲜配送服务,在今年9月获得4.5亿美元的巨额融资。此外,还有盒马鲜生、超级物种等主营生鲜的“新物种”。

快递的包装垃圾,不仅给城市环境治理带来压力,这个问题已经蔓延到了乡村。“过年的时候,我回农村时看到,快递包装的那种塑料袋,被扔得到处都是。”柴闪闪说,目前各家快递企业使用的包装主要是塑料袋和纸板箱。柴闪闪说,现在寄送快递,大多数用户都是自己找纸板箱来包,而这些纸板箱质量又参差不齐,有些容易破损。一破损了,他们就要用胶带来缠上。在运输过程中,又烂了,他们再用胶带去缠上,无形中产生了很多垃圾。

服装行业

最近两年发展起来的冷链配送业务,包装垃圾尤为严重。目前的冷链配送企业,大多数是用白色的泡沫箱,里面放一些冰块,或者放一瓶冻成冰块的矿泉水。这箱子和冰块他们是不回收的。从包裹交到你手里那一刻起,这些泡沫包装盒就成了令人头疼的白色垃圾。

服装零售标杆优衣库对新零售也十分激进,大幅扩张实体店,将线上线下打通,从广州和上海进行门店配送试点后,全国超过400家优衣库门店和顺丰合作,给用户提供线上下单即时配送服务。

柴闪闪曾经去几家知名电商平台调研包装垃圾问题,在他看来,探索包装箱可循环利用是缓解快递包装垃圾对环境的压力的有效方法。所以,他在这一次全国人大会议上提出建议,要把绿色包装作为行业发展的标准:一方面是快递包裹箱租赁使用,另一方面是包裹箱的制作用可循环材料。

不难发现,这些新零售玩家的背后都有物流服务商的影子。比如超市和美妆行业,由饿了么为星巴克和屈臣氏提供服务;餐饮、服饰行业巨头,如瑞幸咖啡、麦咖啡、优衣库等,则选择与传统物流巨头顺丰联手,在新零售赛场上延续优势,继续为消费者提供优质的体验。

回收难题尚待破局

究其原因,或许是不论什么领域的新零售,本质都是给用户随时随地的便捷购物体验。消费者不用关心商品在哪里,只需要用最方便的方式下单即可——可能是到店里,可能是在家里,商品都会快速到达消费者手中。同城物流,自然成为了其中不可或缺的一环,新零售水面之下,是同城物流的暗战。

现在可循环使用的包裹箱是用PP材料制作的,跟饭盒用的材料一样。这种包裹箱用坏以后,厂家100%回收,经过处理,作为原材料重新利用。这种箱子坚固性好,160多斤重的人站在上面,箱子也不会压坏。

二、同城物流成为新零售基础设施

正因为有了这样的箱子,现在相关企业正在改变运营思路,将快递箱由卖到租,从一次使用到多次反复循环使用。柴闪闪举例说,目前用户在中邮速递易租用一次收费2.9元。就是东西给你寄到,箱子你得还给我。相比起原来你花10块钱买纸箱要划算多了。

物流与支付是电商的基础设施,现在看来,新零售的基础设施则是智慧零售技术和同城物流能力。今年阿里巴巴成立了新零售技术事业群,旨在帮助更多实体零售玩家拥抱智慧零售体系,事实上,新零售依赖的不只是技术,同城物流能力将是另一个制胜关键点。

目前,可循环使用的包装箱遇到的问题是回收难:有些用户认为这个箱子好,他就要连箱子一起拿回家去,还有的时候投递员把东西送到用户家里时,家里没人,这种情况下要回收这个箱子,投递员就得跑两次。因此,这就要求加快布点智能快递柜。

一方面,同城物流能力不是电商物流的延续,有着完全不同的体系、要求和模式;另一方面,同城物流能力是决定新零售体验的关键。不论是电商老巨头、零售新物种还是传统零售巨头,只要做新零售,都一定会布局物流而且是同城物流能力。

柴闪闪说,如果末端配置完善的话,用户只要把包裹箱放在智能快递柜的回收柜里,快递员来了,整批收走,省时省力。

2016年马云在云栖大会上提出新零售时,就强调了物流的重要性,他说“纯电商时代很快会结束,未来十年、二十年,只有新零售这一说,线上线下和物流必须结合在一起,才能诞生真正的新零售。”即新零售不只是线上线下结合,而且一定要与物流结合,这里的物流不只是传统物流,同城物流能力也变得更加重要,因为:

安全快递:规章更完善小哥才从容

1.物流即体验

3月7日下午,十三届人大二次会议的分组审议会上,全国人大代表朱国萍在发言中说:“快递和外卖小哥为了抢时间,一边看手机,一边S形地游走于人流中,走机动车道、逆行、随意变道、闯红灯、穿人行道。这太危险了!”柴闪闪说,朱国萍代表说出了当前快递小哥们的生存状态,相关部门应为快递小哥营造一个适合工作和可持续发展的工作环境。

新零售的本质是提高消费者的体验、提高供应链的效率、减小商家的库存压力,对于消费者来说,新零售最重要的体验就是零等待,它可以缩短消费者的等待时间,不论是上门还是到店,都比传统门店或传统电商更加迅速。要做到送货时间足够短,新零售就不能依托原来的物流体系。

目前来看,快递小哥之所以枉顾交通规则,与企业的规章制度不无关系。企业的激励机制是想着法子他们多接多送,这些规章制度虽然能够激励快递小哥不停地工作,但是,同时迫使他们超负荷劳动,让他们疲于奔命。遵守交通规则是一个公民的基本素质,希望相关企业在规章制度上,能够让快递小哥们稍微从容一点。

传统物流企业毫不犹豫地“对自己开刀”了。在传统物流领域做得风生水起的顺丰,在今年全面推广同城急送业务,依旧采取自营形式,组建自己的“骑士”团队,速度上延续了一贯的快,与大众对顺丰的第一印象是一致的。

因此,政府、企业、社会三方应合力建立安全链,解开快递小哥乱闯、乱开、乱走的“症结”:劳动和社会保障部门要在快递小哥合同的签订、社保的缴存方面进行清查,加强执法监管,维护快递小哥的合法权益。工会、团委等群团组织,要加大对这个群体的覆盖,督促相关企业制定合法的、人性化的规章制度。在职业培训方面,社会要为他们提供一些个性化的职业教育。

媒体报道显示,超市新零售配送时间平均在40分钟左右,顺丰在5公里内只需要30分钟;顺丰配送瑞幸咖啡时效为18分钟左右,麦咖啡在20分钟左右,优衣库最快25分钟送到。

如果没有足够优质的同城物流服务,就不能给用户超越传统零售的体验,这样新零售就没有出现的必要,正是因为此,电商巨头阿里和京东也一直都在提升自己的同城物流体验。

京东物流已正式推出“闪电送”,最快可实现分钟级的送达;阿里将当初的物流时效性从“日”变为“小时级”甚至“分钟级”,这让购物体验不逊色于线下体验,也许消费者还没有走到门店,同城物流就已到家。

2.缩短商品与用户的距离,需要全新的同城物流体系

中国零售业的变革本质一直都是让商品距离消费者更近。oppo、vivo之所以能成为中国手机市场的最大赢家,一个杀手锏在于,它们各自在全国拥有20万家以上的门店,总数是对手的数十倍,进而离用户更近,实现贴身营销与售后服务,凭借于此俘获大批用户。

京东和阿里这么多年一直也在努力做一件事:建立或者调度更多仓储、物流车、配送员,确保商品距离消费者足够近。传统商超巨头、星巴克这样的餐饮巨头,则在不断开设更多门店,贴近消费者。

在新零售时代,以细粒度、高效率、低时延为特点的同城物流服务的重要性日渐凸显。一方面,它让仓储前置,另一方面它将配送从传统物流时效的“日”突破到“分钟级”,本质是在缩短商品与用户的距离,减少等待。

在电商十多年的推动下,传统物流体系已经很发达,然而同城物流服务,却是全新的物流体系,传统跨城物流,通过仓储配送不大可能实现分钟级送达。

正是因为同城物流服务的高难度,让很多传统物流商望而却步,一旦拥有这样的能力,则可以建立壁垒;如果想做新零售却没有这种能力,就要想办法弥补。有的是收购,比如阿里收购饿了么;有的是自营,比如京东布局同城物流;有的是合作,比如瑞幸、优衣库与顺丰合作,这也体现了新零售时代三种典型的同城物流路径。

三、新零售时代的同城物流路径:收购、自营和合作

收购

当外卖巨头搭建了比较成熟的同城物流体系后,收购是电商巨头们快速搭建同城物流能力的最佳选择,阿里巴巴今年收购饿了么,不是对外卖市场有兴趣,而是看中了后者的同城物流能力,其本地即时配送网络将协同阿里新零售“三公里理想生活圈”、盒马“半小时达”、“天猫超市一小时达”以及众多一线品牌“线上下单门店发货二小时达”,成为支撑阿里新零售场景的同城物流基础设施。

自营

每日优鲜这样的零售新物种,则选择了自营道路,其将战略重心放在了自有物流体系搭建上,它解决同城物流配送的做法是独创的前置仓模式,2015年就开始布局,现在覆盖20个城市,接下来目标是覆盖100座城市。

所谓前置仓,是社区级别的终端式仓库,城市分选中心会提前将生鲜商品分配到前置仓,进而确保消费者下单后可在一个小时收货。

合作

对于星巴克、瑞幸、优衣库、麦咖啡这样的传统零售巨头而言,要拥有同城物流能力不可能靠收购或者自建,它们不是平台,没有这样做的必要,就算建立了自建物流也无法消化,因此与顺丰这样的第三方物流巨头服务商合作就成为唯一选择。

基于长久以来积攒的口碑和品质物流的第一品牌,顺丰对重视用户体验的新零售头部客户有很强的吸引力。

对不少企业而言,顺丰二字自带的时效、靠谱、使命必达等形象标签,在某种程度上也会增强消费者对新零售消费体验的信心,对品牌而言则是一种形象背书。

四、同城物流的机会

2009年,快递行业实行经营许可制度,民营快递至此迎来了合法身份,同样是在这一年,民营快递企业开始和电商走到一起,中国物流行业在电商需求的倒逼下获得高速发展,顺丰后四通一达等物流企业相继上市,中国物流产业在基础设施、履约规模、服务能力和配送时效上都已全球领先。

根据国家邮政局公布的数据显示,今年前三季度快递业务收入实现4246.3亿元,同比增长24%;同城业务收入为648.2亿元,同比增长29.5%,同城业务已超过整体,展示出很强的增长苗头。

面对与传统物流体系截然不同的同城物流市场,物流公司没有一拥而入,目前顺丰是主要玩家。

电商时代,消费者选择顺丰的原因很简单,就是速度、品质、体验和放心,新零售时代,这种物流体验和新零售“好的购物体验、高效率、零等待”的目标不谋而合。顺丰对同城物流进行战略布局,依然有很高的话语权。

从财报中也可看到,同城业务是顺丰新业务中增长最为快速的一个板块,2018年上半年,顺丰同城业务不含税营收3.43亿,同比增长高达158.79%,其已在北、上、广、深、杭等主要城市开通同城急送服务,提供最快30分钟以内、平均1小时送达、专人即拿即送的配送服务。

在大客户端,顺丰客户主要来自服装、餐饮外卖、商超、饮品、消费电子和鲜花蛋糕等行业,主流品牌客户有麦当劳、肯德基、瑞幸咖啡、天虹、永辉、必胜客等。

顺丰同城物流先在餐饮行业验证,餐饮新零售巨头对配送时间、包装方案有严苛要求,麦咖啡宣传外卖服务时就强调“更有顺丰助力,确保28分钟内送达,每一杯都维持在65-70℃的最佳温度。”

星巴克此前透露迟迟不开展外卖业务的原因在于:“有不少咖啡店在中国提供外卖服务,但星巴克很注重咖啡品质和顾客体验,外卖必须保证饮品的品质和体验和我们在门店所能提供的是一样的。”同城物流能力至关重要,超时和泼漏都会砸招牌。

不断融资的瑞幸咖啡能够让越来越多用户习惯咖啡外卖,同样是基于顺丰的同城物流能力——配送时效已短至18分钟,与多家餐饮新零售头部品牌合作,也为顺丰拓展其他行业的头部企业打下良好基础,与优衣库的合作即是佐证。

新零售今年刚开始深入落地,在新零售大规模普及的趋势下,随着本地仓储的本地配送需求的爆发式增长,同城物流市场将会成为下一个万亿级市场。

传统物流巨头、外卖平台、电商物流平台纷纷入局,在运力、仓储、科技上进行比拼,共同为提升同城物流效率、释放同城物流需求、做大同城物流蛋糕努力,可以预见,开放、高效、便捷的同城物流网络体系才是未来。

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