物流现代化,是传统物流向现代物流、未来物流转变的过程。推进物流现代化,对于提升国民经济运行效率、推动经济增长、促进产业结构调整与优化升级、提高人民生活水平等均具有重大意义。

4月28日,正在对中国进行国事访问、并出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的巴基斯坦总理伊姆兰•汗(Imran
Khan)一行到访福田汽车北京总部,对福田汽车在商用车智能领域及在巴业务发展进行全面了解,福田汽车也成为唯一一个受到峰会国家元首造访的车企。福田汽车党委书记、总经理巩月琼向伊姆兰·汗总理赠送了车模,对其一行的参观到访表示感谢。

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当下,中国物流、快递业现代化程度较低,需大力推进物流理念和模式现代化、物流基础设施现代化、物流要素与技术装备现代化、物流组织运营现代化、物流绿色化和物流制度现代化。

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为了完善南充现代物流园配套设施,降低园区企业物流成本,打通物流最后一公里,高坪区委、区政府全力打造了南充现代物流园铁路。10月31日,
记者从南充现代物流园投资建设开发有限责任公司获悉,
该铁路专用线将于近期开通。

1、摒弃落后理念,转变商业模式

【巴基斯坦总理伊姆兰•汗到访福田汽车并接受福田汽车党委书记、总经理巩月琼赠送的车模】

据四川南鑫物流集团有限公司总经理秦海燕介绍,南充现代物流园铁路专用线将南充东站货场尾部与南鑫钢材城完美链接,建有2条铁路货物装卸线,分别长560米、562米,占地面积89.37亩,投资8000万元。场内具有完善的运输系统,建起了环形双车道路网、雨污排放系统、橡胶平过道、公铁联运货物站台及近5万平方米的室内智慧仓库,将更加方便大宗货物与集装箱货物中转与集散。铁路开通后,预计货物年吞吐量可达200万吨,
降低钢材运输成本10%至15%,对吸纳更多钢材企业入驻提供了良好条件,
有力助推南充打造现代物流千亿产业集群。 (记者 王治钦 文/图)

无论是物流、快递企业以及从业人员,还是政府主管部门,均需以先进理念来武装自己。特别是物流、快递企业,要摒弃落后的传统观念,代之以系统思维、创新精神、长远眼光;政府则要将物流业发展放到整个人类文明的进程中去思考。

中巴是全天候倡议合作伙伴,而中巴经济走廊作为“一带一路”的重大先行先试项目,此次巴基斯坦总理到访福田汽车,就是为进一步夯实“一带一路”峰会精神达成的建设成果,有力推动中巴全天候倡议合作伙伴关系和中巴经济走廊建设进一步走深、走实。

本文转自南充晚报,并不代表中国(

现代物流与传统物流主要区别之一在于模式的不同。我国物流现代化需要根本性转变商业模式,将以用户为中心的商业模式替代传统以企业自我为中心的商业模式,实现系统化、一体化、专业化。

总理明确要求,作为中巴经济走廊的核心支点的瓜达尔港,在港口内运输和出口物流方面存在巨大的运力需求,福田汽车具有的干线物流一体化解决方案以及港口内用车解决方案,将有效帮助港口提高运输的效率和效益。此外,针对巴基斯坦5000套保障住房建设需求,希望福田汽车提供高端的工程建设用车,帮助项目落地。

2、强健基础设施,加强结构优化

总理高度评价福田汽车 彰显中国自主品牌风采

基础设施是物流现代化的基石。目前,我国物流总体还存在物流网络不完善、结构不合理,体系化不足等突出问题。要加强物流基础设施建设和结构优化,推动物流基础设施互联互通和社会协同,形成功能强大、规模合理、布局科学、技术先进、高效运行、安全可靠的物流基础设施网络。

在集团领导的陪同下,巴基斯坦总理伊姆兰·汗一行参观了福田汽车商用车全系产品,听取了福田汽车的发展历史以及在商用车领域的发展情况。现场,伊姆兰·汗总理分别乘坐了欧曼超级重卡、欧辉氢燃料车,对于车辆的舒适性以及车辆的智能科技给予高度评价。总理饶有兴致的参观了福田的新能源车型,并围绕如何降低使用成本,运营效率如何保障等方面进行了提问。

农村物流网络是我国物流现代化的短板。要加快完善农村物流、快递、配送网络体系,加强末端网点建设,构建发达的农村物流体系与城乡一体的现代物流服务体系,使得城乡物资双向高效流动,形成“乡乡有网点,村村有物流,农民好体验”的局面。

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3、围绕核心要素,升级技术装备

【巴基斯坦总理伊姆兰•汗参观欧曼超级重卡】

物流现代化是一个以“人”为中心的战略。我国物流人力资源规模、结构、水平以及流动性均有很大不足,要大力加强物流学科和培训体系建设,形成学历教育、职业教育、社会培训有机结合的多层次人力资源开发体系。

伊姆兰•汗总理表示:“中巴经济走廊”创造了大量的投资机会。在干线物流运输上,福田汽车可以为“中巴经济走廊”物流运输提供帮助。尤其是通过建立合资项目,引入智能化高水平商用车,利用福田汽车的先进技术和产品,可以推动“中巴经济走廊”物流运输的全面提速。针对瓜达尔港,福田汽车的港口牵引车能为港口物流提供高效率的解决方案。“总理更亲自提出,希望福田汽车先进的工程用车为即将动工的5000套保障房提供工程服务。

物流技术与装备水平是物流业现代化的关键因素之一。我国要加快现代物流技术与装备应用,对传统技术装备进行系统性改造与提升,不断提升物流生产率水平。

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物流信息化是现代物流的灵魂。我国物流信息化总体水平落后于发达国家,关键技术自主创新能力不足,信息共享、交换效率不高。

【福田汽车党委书记、总经理巩月琼向伊姆兰•汗总理介绍新能源车零部件】

我国需要大力推进条码、北斗定位、射频等技术的集成应用,实现物流各环节的信息化和信息共享,推动物流全业务过程的透明化和供应链一体化管理,推动物联网、云计算、大数据等新兴技术在物流运营管理中的创新应用。

据统计,中国一直位居对巴基斯坦直接投资的首位。巴基斯坦也是最早支持和参与“一带一路”建设的国家之一,同时也是福田汽车在中南亚区域的重要市场。此次巴基斯坦总理来访福田汽车,是对福田汽车在全球商用车领域发展的肯定,福田汽车也将凭借自身在商用车智能制造体系和技术优势,助力巴基斯坦汽车工业升级与发展。

智能化是物流自动化、信息化、数字化的一种高层次应用,是物流现代化的主攻方向。我国物流智能化已经起步,正进入快速发展阶段,要进一步推动物流业与数字化技术在全流程、供应链上的深度融合,全面推进物流业的自动化、数字化、智能化进程。

品牌力驱动“一带一路”打造共荣发展

在物流标准化方面,我国物流标准化需要重点加强托盘、集装箱等物流设施的标准化,包装、装卸搬运、运输等作业流程的标准化以及物流单元编码、物流节点编码、电子面单等物流信息的标准化。

中巴友谊源远流长,巴基斯坦作为“一带一路”重点国家之一,2002年福田汽车即在巴基斯坦崭露头角,建立了第一个属地工厂。截至目前,已建设销售网络36家,服务网络55家,累计销量14882台。2016年,福田汽车向巴基斯坦警署交付了425台皮卡车,成为福田汽车承担的中国建国以来最大援外项目;参建巴基斯坦喀喇昆仑公路及瓜达尔港建设,尤其在春节假期,福田汽车依然在保证质量的前提下,大幅缩短车辆投入使用适应期,满足了交付需求,用实际行动推动瓜达尔港自由区建设。

4、完善组织运营,推动提质增效

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高质量、高效率的物流组织运营是物流现代化的重要标志之一。要加快推动物流企业优化流程和组织运营方式,推进设施、网络、信息、流程的联通,实现“适时、适地、适物、适人、适性”的物流服务。

【巴基斯坦总理伊姆兰•汗参观欧马可超级轻卡】

高效供应链管理是物流业发展的重要方向。要加快推进企业以市场需求为导向,以实现上下游和最终消费者共赢为目标,有效集成商流、物流、信息流、资金流和业务流,实现企业间、企业和用户间的无缝对接,推进供应链物流的最优化和持续变革。

福田汽车顺应属地市场需求,调整优化产品,凭借产品品质和极具竞争力的价格优势逐渐赢得了海外市场。通过更加属地化的管理模式、更加成熟的服务体系与本土深度融合。福田汽车将智能制造体系及技术优势复制到属地,助力巴基斯坦汽车产业的发展,为巴基斯坦培养优秀的汽车人才、创造就业,并进一步完善福田汽车中南亚市场的产业布局。

推进物流与相关产业联动同样十分重要,要通过加快物流业与相关产业全方位对接和联动,推进相关产业发展,为物流业自身发展创造更大空间。

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持续创新是物流现代化的不竭动力,而创新的本质在于新思想的商业化。我国物流领域创新能力较弱,整体尚未进入创新引领阶段,这也是我国之所以是物流大国而非物流强国的重要原因之一。

【福田汽车党委书记、总经理巩月琼陪同巴基斯坦总理伊姆兰•汗参观福田数字展厅】

要强化物流企业创新主体地位,加强理念、制度、服务、商业模式、组织、流程、管理和技术等一系列创新,使物流业创造更多价值来持续满足经济社会发展的需要。

在“一带一路”创新、开放、共赢的倡议下,福田汽车在全球产业化发展过程中,更加追求与属地合作伙伴建立长效合作机制,努力打造更为紧密务实的伙伴关系网络。通过更加开放、创新的属地产业投资与合资合作模式,福田汽车朝着有利于当地产业建设方向发展,创新打造了其践行“一带一路”2.0的新动能。

应急物流能力是物流现代化的重要标志之一。要加快推进形成健全的应急保障机制、灵敏的预警反应机制、规范的应急转换机制、稳妥的安全保密机制、良好的协调性和应急物资管理能力、完善的应急物流信息系统和数据库、健全的应急物流职能部门,实现应急物流效率和应急保障能力的最大提升。

5、结合环境管理,实现绿色发展

我国高度重视绿色物流发展,在绿色采购、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色配送、废弃物回收等领域取得不小进展,但因绿色物流发展起步较晚,当前还存在一系列问题。

因此,亟待在未来发展中把环境管理导入物流系统,加快发展绿色采购、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色配送等绿色快递方式,完善回收物流和废弃物物流系统。

要构建贯穿企业采购、生产、销售、回收及废弃物处理等环节的循环物流系统,引导企业以现代物流管理技术为手段,开展模式创新和服务升级。

同时,支持企业广泛应用电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装、电动车、太阳能发电、物联网等先进技术,以尽可能少的资源耗损、尽可能低的环境代价,实现物流效率和效益最大化。

6、完善机制体系,维护公平竞争

我国物流市场已初步建立,但还不成熟、不完善,信用缺失、垄断行为、不正当竞争、市场封锁、准入限制等问题比较突出。

我国要进一步健全和完善物流市场体系,完善市场规则,培育市场主体,优化市场结构,深化垄断行业改革,抑制不正当竞争,加快形成统一开放、竞争有序、充满生机、诚信有保障的现代物流市场体系。

物流现代化同样离不开政府管理体制的现代化。物流管理体制现代化不是简单的指政府机构调整,而是包含转变思想观念、完善法律制度、调整机构设置、优化行政程序、加强监督问责等多个方面,使法治、透明的政府与公平竞争、规范有序的市场有机结合。

我国物流管理体制经过近些年的持续探索,初步形成了综合交通运输管理体制,但离大物流管理体制还有较大距离。

未来,要加快建立系统化的大物流管理体制、权威的监管体系、高效的政府服务运作机制、健全的物流法律法规和政策体系;根据物流现代化进程、市场演进的阶段,合理界定政府职能边界,形成政府与市场的合力。

本文转自中国邮政报,并不代表中国(
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