继圆通、中通之后,阿里巴巴入股申通。3月11早间,申通快递发布公告,阿里巴巴将投资46.65亿元,入股申通快递控股股东公司。

日前,以“互联网+物流”模式实现集约化发展的物流新业态——天地汇巨力公路港,在昆明经开区正式投入运营,这是云南省首个“互联网+”物流园,标志着我省物流业正式进入O2O时代。

近两年,电商企业线上遇到增速放缓问题,各大企业纷纷走向线下,推进和实施O2O本地化战略,获取更大的线下市场容量,比如永辉超市联手京东、京东到家合并达达,O2O通过线下服务消费者,线下服务最重要的环节就是物流,成本最高的环节也是物流。

公告中显示,3月10日,申通控股股东上海德殷投资控股有限公司(以下简称“德殷投资”)及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴网络技术有限公司(以下简称“阿里巴巴”)签署了《框架协议》,拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司(“新公司A”和“新公司B”,合称“新公司”)。

副市长孟庆红出席开业庆典仪式并致辞。他说,天地汇是我国物流业的领军企业,此番落户昆明,将带动全省的物流企业汇聚在一起,有力促进昆明乃至云南的物流产业、物流金融做大做强,推动昆滇物流业迈上一个新台阶。

可以说,谁解决了本地化的物流难题,谁就能在O2O本地化浪潮中抢先制胜。那么,面对本地生活服务的各项物流需求,物流本地化应该如何实现O2O落地呢?当日达物流是品胜股份旗下的时效型物流,专注为3C智能领域提供O2O模式的物流配送服务,其本地化的商业模式,解决了商品“最后一公里”的问题。

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上海天地汇供应链管理有限公司是一家从事全国物流园区网络化经营管理的物流产业互联网公司,其以物流园区为切入点,首创“园区+互联网”的运营模式,是全国最大的物流园区网络。天地汇巨力公路港是由上海天地汇与云南巨力集团旗下的云南巨力物流园管理有限公司合作的项目。该公路港依托占地300多亩的巨力物流园,通过“天网+地网+车网”三位一体的模式,借助线上信息平台“天网”与线下跨区域物流园区“地网”,实现信息化和传统物流业的结合,使车辆运营效率、交易率、资金流转效率等大幅提升,从而降低物流综合成本,推动物流产业升级。目前,该项目周边已有多个大中型仓储中心及电商配送中心,已形成初具规模的仓储物流园商圈。

为什么当日达能够解决物流痛点?

公告透露,实际控制人、德殷投资拟引入阿里巴巴作为新公司A的战略投资者:阿里巴巴通过受让实际控制人或德殷投资持有的新公司A的股权或者向新公司A增资的方式,获得新公司A的49%股权,阿里巴巴为此支付的对价为人民币46.65亿元。

仪式上,天地汇巨力公路港还推出了“天地卡航”第四方服务平台,即扶持、整合现有专线共同打造甩挂网络,依托天地汇公路港的网络、信息化系统等,实现公路港之间的互联互通。(昆明日报
记者廖兴阳)

物流本地化的意义在于节省成本,提高效率,所有的电商、物流企业都想拿下最后一公里的物流生态,但由于物流据点的缺失,很难吃下这块大蛋糕。

照此计算,阿里巴巴在这次交易中相当于间接获得了申通快递约14.651%股份。

传统电商物流,“四通一达”加顺丰、京东物流在内,基于大仓储模式控制着干线物流,北京远郊区县的用户从网上下单购买一部手机,可能需要从上海的仓配基地发送快递辗转到北京,再经过北京分拨中心层层转送才能送到远郊区县的用户手中,造成时间成本的攀升费和效率低下。

申通快递方面称,本次交易完成后,公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。
本次交易完成后,德殷投资在股东结构变更前持有的申通快递合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制,公司的实际控制人未发生变化,仍为陈德军和陈小英。

当日达物流是品胜股份针对跨区域物流痛点推出的物流本地化解决方案,以在全国2500多个各级城市覆盖的9000多家门店,渗透至社区的22万多个营销终端资源为物流据点,展开O2O运营,面向全行业开放物流服务。

受此影响,申通快递开盘一字涨停,报22.48元,盘前成交1374万元,最新总市值344亿元。

简单地说,当日达物流由线下广泛分布的实体零售店和一整套由品胜自主研发的IT系统组成。消费者无论在哪里下单,DRD系统会自动将此订单分配给离消费者最近的实体门店,由获得订单的门店完成送货上门,安装调试以及产品使用过程中的售后服务,深度物流服务将用户需求进行就近满足。

频繁入股快递公司,除了资本层面,还有阿里业务层面的考量。阿里这次入股申通快递控股股东公司,这也是继入股百世、圆通、中通之后阿里入股的第四家国内快递巨头,加之之前入股的苏宁物流,阿里在快递行业的布局又下一城。有意思的事,现在国内一线加盟快递中,“三通一达+百世”现在只剩下韵达了?我们不仅要问:韵达,准备什么进入阿里体系?

当日达O2O运营 帮助物流实现本地化落地生根

中国快递量连续十年高速增长,在2018年突破500亿件,占全世界超过40%,全社会物流基础设施实现了从劳动力密集到科技密集型的转变。评论认为,此次阿里巴巴投资申通快递,是加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展,距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。

如果能够实现消费订单的本地化处理、商品的本地化存储,配送人员的本地化安排,物流服务成本攀升和效率低下的难题将能够迎刃而解。O2O本地化的运营方式能够对物流本地化落地实现合理的安排。

而据草根汇物流作者“漂泊生涯”分析:至于阿里投资三通一达,通过资本的形式形成了自己的物流快递体系,这对消费者来说短期内看起来是好事,因为我们获得了更多更好的物流服务商,但从长远来看,这么多快递资源掌控在阿里和菜鸟手里,会不会产生快递垄断,从而导致快递价格成本上涨呢?谁也说不清楚……

北京远郊区县的用户下单购买手机,如果能够通过系统对订单信息进行本地化的分单,由就近的门店仓库完成配货,再安排离用户最近的人员完成配送,就能让商品运输时间和成本得到最合理安排,把整个配送环节限定在离用户周边的小范围内,有可能是就近的一公里,也有可能是就近的十公里内。

本地化物流的O2O运营方式,用户再也不用上网追查物流变更信息,慢则一天,快则数小时,用户购物体验得到极大提升,解决了传统型电商跨区域物流的高成本低实效的行业痛点,更可以充分解决线上线下渠道冲突、重复备货等一系列问题。

DRD系统是品胜当日达的核心IT系统,主要承载订单归集系统、订单分配系统、订单配送系统、极简云ERP系统,链接线上线下订单、财务、库存、物流、配送等业务,提升交易效率、降低交易成本,现在已正式在阿里商家市场上线,面向全行业开放合作。

O2O通过线下服务满足消费者,而线下服务最重要的是物流,无论是传统企业
“互联网+”转型还是电商企业深度下沉,依靠O2O落地的生意,只有在本地物流方面达到高效率,全行业才能迎接新一轮的爆发增长。

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