中国国际进口博览会将于 2018 年 11 月 5 日-10
日在上海隆重举行。由中华人民共和国交通运输部支持、中国交通运输协会主办的“2018
全球贸易与国际物流高峰论坛”作为中国国际进口博览会期间物流行业重要的配套会议,定于
2018 年 11 月 8 日在国家会展中心举办。

由深圳市人民政府主办,深圳市交通运输委员会与深圳市物流与供应链管理协会联合承办第十三届深圳国际物流与交通运输博览会将于10月11-13日在深圳会展中心举办,据悉本届展会面积将达到65000㎡,预计参展企业将达到1800多家,来自全球50多个国家与地区,通过专业机构一对一买家组织邀约与30多个合作机构联合邀请的VIP采购团预计可吸引超过14万人次的专业观众前来参观。

10月11日,深圳国际控股有限公司、深国际物流创新发展研究院主办、深圳市物流与供应链管理协会承办、万联网作为媒体支持的第三届深国际物流创新发展论坛在深圳会展中心六楼桂花厅隆重召开。与会嘉宾在资本入局物流行业的大背景中,现场深入剖析资本因何而来,深入研讨物流企业如何凭风借力协同创新等行业热点话题。

中国国际进口博览会是中国开放市场、促进贸易发展的重大举措。届时将有 130
多个国家和地区以及国际组织参展,汇聚 200多家世界 500
强和行业龙头企业,展览面积 27
万平米,专业采购商超过15万名。国际物流作为服务贸易行业的重要组成部分,是国际贸易发展的前提与基础,对推动全球经济和社会可持续发展起着至关重要的作用。2018
全球贸易与国际物流高峰论坛以“物流改变世界”为主题,重点围绕在新的全球贸易形势下,国际物流将如何高效连接沟通,探讨国家间交通运输与物流便利化的产业政策和发展趋势,交流中外城市物流、跨境物流,包括”一带一路”物流、中欧班列运营等合作经验,实现中外物流企业与贸易货主企业高效对接,进而推动国际贸易的发展,开启全球贸易的新纪元。

“物博会”经过了13年的深耕细作,已成为本土优秀物流与供应链服务及物流装备与技术企业开启国际化道路的不二之选,本届展会以“创新驱动,绿色引领”为主题,将继续强化亚洲综合物流与供应链展第一品牌的影响力,打造智慧绿色低碳展会。

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随着互联网、信息技术、智慧物流的深度融合,物流行业万亿市场展现。在资本纷纷涌入物流行业大背景下,企业物流业务如何布局资本市场?资本市场关注的物流商业模式又有哪些?10月11日,深圳国际控股有限公司、深国际物流创新发展研究院主办,深圳市物流与供应链管理协会承办,万联网作为媒体支持的第三届深国际物流创新发展论坛在深圳会展中心六楼桂花厅隆重召开。与会嘉宾在资本入局物流行业的大背景中,现场深入剖析资本因何而来,研讨物流企业如何凭风借力协同创新等行业热点话题。

Email: organizing@yeah.net, QQ:2464015726

我们不一样:物流+互联网,我们要打造一场不一样的跨界行业盛典!

作为国内物流行业顶尖盛会,此次论坛以“物流与资本的对话”为题,深圳市国资委副主任叶新明、深圳市交委副主任贾丽巍、深圳市国资委股东事务处副处长唐上兴、深圳市交委综合运输处副处长赵书源、深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲、深圳国际控股有限公司董事会主席高雷、总裁李海涛、副总裁革非、副总裁李鲁宁等出席了本次论坛,与摩根士丹利投资银行部副总裁张梦涵、深创投不动产基金管理有限公司总经理罗霄鸣、万科物流发展有限公司合伙人兼首席财务官林聪智、兴业证券首席交通运输&物流分析师龚里等投行、投资界专家及物流企业高管共聚一堂,围绕着行业发展现状、资本投资趋势进行精彩的主题演讲与碰撞式的行业巅峰对话,深入剖析物流企业与资本的结合发展趋势,探讨合作共赢之道。

届时,本论坛前夕还将举办“境外参展商之夜”专场交流晚宴、“2018
全球贸易与集装箱运输大会”配套预热活动。作为中国国际进口博览会物流板块的重要活动之一,“2018全球贸易与国际物流高峰论坛”也是各城市、企业展示发展成就、探讨合作共赢的国际平台,其中蕴藏了巨大的商机。

提起物流,大多数人会或许只想到传统物流的仓储、运输和快递,但随着互联网的发展,物流的上游产业从工业化思维不断升级到互联网思维,各大产业的供应链模式发生了巨大变化。电子商务的高速发展让电商物流迅速崛起:电商自建物流成趋势、快递跨界反串玩电商、智能快递柜纷纷抢夺“最后一公里”……电商与物流注定是彼此分不开!其次,应用互联网技术,使物流业的海量数据通过大数据、云计算、物联网等手段进行分析和预测,信息化后的物流业将为更多制造业与商贸流通业企业起到降本增效作用。为此,物博会期间将设立互联网与电子商务专馆,馆内设有跨境电商、互联网信息技术和电商物流三大展区,汇聚了以跨境电商货源工厂、服务商、电商平台与卖家、互联网信息技术服务、电商物流为主的300多家参展企业。

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值此论坛即将召开之际,组委会热忱欢迎各有关城市、企事业单位参与本次论坛,在进口博览会的大平台上展示最具国际竞争力的产品或服务,展现风采、塑造品牌,实现互利共赢!

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(深国际物流创新发展研究院院长 李景奇)

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物流+制造,看智能化物流系统如何打造数字化智能工厂

深国际物流创新发展研究院院长李景奇主持本次论坛并发表开幕致辞。他表示深国际物流创新发展论坛已连续举办三届,始终紧紧围绕物流行业最新动态,聚焦深度和难点,对提升企业竞争力发挥了重要的作用。今年论坛主题为“物流与资本的对话”
,着眼于大量资本正在向各个物流子行业的渗透和介入及越来越多的物流企业寻求上市和融资,行业整合加速的趋势,邀请投行、投资界及物流业界专家,开展一场关于物流与资本的对话。

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尽管我国已经成为世界第一的制造大国,据联合国统计,我国是工业制造门类最齐全的国家,但长期以来却一直面临着“大而不强”的困境,其最大短板就是无法做到真正的“供应链协同”。要真正做到“制造业整体素质大幅提升”,从“制造”向“智造”的华丽转身,就要将制造业引入供应链协同的时代。互联网给供应链的高效整合与协同带来了强大的技术支持,物流系统走向智能化是包括制造业在内的各行业企业其供应链高效整合的必要条件之一。

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制造行业的全新时代已经来临,工业4.0和《中国制造2025》中提到要打造数字化工厂、智能工厂,只有实现了物流体系的信息化、数据化和智能化,才能称得上是数字化工厂和智能工厂。因此,建设高度信息化、数据化和智能化的物流体系成为制造企业升级发展的必然选择。随着制造业向智能制造升级发展,制造企业对物流体系的要求越来越高:一方面要更精准掌控物流运作的信息,另一方面又要求物流服务降低成本和管理便捷化。制造企业为提高效率、降低运作成本,必然需要更高质量的物流外包服务,这就离不开相关企业的服务和技术支持,包括:帮助搭建物流体系的企业(即物流系统集成商、物流软件提供商、物流装备制造企业)和具体实施物流运作服务的企业(即第三方物流企业和第四方物流平台),而今年物博会的1号馆设立了物流与供应链综合服务展区、港航展区、航空展区、快递展区、物料搬运及生产自动化设备与技术展区和国际展区六大展区,物博会期间还将设立智能制造供应链专馆,汇聚一大批以深圳宝安智造为代表的智能制造企业,更好地诠释智能化物流系统作为智能制造供应链重要支撑的战略价值。

(深圳市国资委副主任 叶新明)

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深圳市国资委叶新明副主任致辞,他表示:物流产业规模庞大,资本的加持为物流行业带来了广阔的发展空间的同时也暴露了资本使用效率不高、创新乏力等问题,如何促进物流行业的资产重组、资源整合,推进物流行业的创新发展是亟待解决的问题。在这样的背景下,深圳国际控股有限公司作为深圳市国资委控股、在香港上市的红筹公司,紧抓国务院国企改革“双百行动”综合改革机遇,持续深耕市场,搭建物流行业高端沟通交流平台,借助行业专业力量,探讨合作共赢之道,将为物流行业的发展起到巨大的推动作用。

观众参观咨询:0755-83581347 朱小姐

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参展咨询:0755-83581352、83581276、83581350、83580199、83581359、83593760

(深圳市交委副主任 贾丽巍)

6号馆互联网电商专馆参展咨询:020-88529074、88529770、88529297、88529234

深圳市交委副主任贾丽巍致辞表示,物流业已成为深圳四大支柱产业之一,深圳物流总规模已突破了4.2万亿元。伴随着中国物流业的发展,物流业更迎来了重大利好,红利逐步释放,大量资本为行业发展带来了巨大的发展空间。但也暴露出了不少问题,因此物流与资本需要沟通以激发资本与行业的共赢。

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(深圳国际控股有限公司董事会主席 高雷)

深圳国际控股有限公司董事会高雷主席在致辞中指出,物联网、智能硬件等技术的广泛运用带来了物流行业的革新,加速了物流行业的转型升级。资本和物流企业结合日益紧密,进一步激发了行业的整合和洗牌。在这样的背景下,深国际物流创新发展论坛为物流企业搭建了高规格的交流平台,将探索如何把新科技、新理念、新技术带入到物流行业。

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(摩根士丹利亚太投资银行部副总裁 张梦涵)

摩根士丹利亚太投资银行部副总裁张梦涵发表“当物流遇见资本”的主题演讲。张梦涵认为,在人工智能等新技术和资本市场加入的影响下,全球物流通过并购已经逐渐走向一体化,但中国的物流行业还处于国内市场渗透率相对较低的阶段。他指出,物流行业的少数股权的并购意义不大,物流企业的并购要通过控制权的交易才可以真正释放协同。物流行业管理的复杂性也使得国内物流企业难以在短期内实现大规模的国际并购。

最后张梦涵与现场嘉宾探讨物流行业发展下半场,他表示,消费渠道和方式的变革,驱动了新零售商流更深层次的发展,从而赋能物流服务。供给侧改革,从松散到有组织有规模,驱动行业整合、效率提升。物流行业的下半场,将呈现数据、智能化、自动化趋势。

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(深圳国际控股有限公司副总裁 李鲁宁)

深国际副总裁李鲁宁发表题为“国有控股上市公司市值管理‘产融社’经营实践”的演讲,分享了深国际在上市公司市值管理上的创新做法。他指出,深国际借助上市公司平台优势实现跨越式发展,以及主动顺应国企改革趋势等发展需求,积极开展市值管理创新工作,一是形成了“深国际市值管理产融社模型”的理论创新成果,创新性地以资本的角度审视上市公司产业和资本经营的现状,基于公司价值提升的目标,合理规划产业和资本经营的发展路径,树立产融互动和创造价值提升的经营理念和管理体系,为股东创造更好价值回报。二是将市值管理上升到战略高度进行系统化设计,贯穿于企业战略管理、经营管理、资本运作策略、投资者关系管理等上市公司运作的方方面面,具体形成了IRM圆桌会议机制、战略规划-执行-反馈流程相融合的动态预期管理机制、股权激励等创新机制,建立起一套环环相扣、相辅相成的管理创新管理体系。三是开展了一系列资本运作创新举措实践,在把握政策、合规运作的前提下,通过改善股本结构、挖掘题材概念、实施股权激励等手段,使公司的内在价值获得市场认同。深国际的总资产、净资产、核心业务收入、利润总额等财务数据均实现持续增长,股价涨幅更是远高于同期恒生A+H股指数和恒生综合中型企业指数的表现,市值管理成效显著。

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(深创投不动产基金管理有限公司总经理 罗霄鸣)

深创投不动产管理有限公司总经理罗霄鸣从资本基金角度介绍了新形势下的不动产基金投资业务。罗霄鸣的分享围绕着“REITS(房地产投资信托基金)”进行,他表示国内地产投资将迎来新的资本运作模式。他指出,通过REITS上市,将有助于企业实现动态资产配置,提升资金效率。

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(万科物流发展有限公司合伙人兼首席财务官 林聪智)

万科物流合伙人兼首席财务官林聪智在论坛上分享了万科物流的业务布局及资本市场之路。他表示,万科要做城乡建设与生活服务商。智慧物流是行业发展大趋势之一,科技赋能物流才能使得行业加速增效。万科物流将以物流地产为基点,提供全供应链管理服务,为产业发展赋能。

分享中,林聪智介绍了各大型物流地流公司的资本运作模式——轻资产运行模式与重资产运行模式。他以GLP为例讲解了轻资产运作模式,轻资产模式以开发与运营为基础,基金管理化重为轻,金融服务创造附加价值;对于重资产运行模式,林聪智以宇培物流为例进行讲解。他表示,两种模式各有优劣,需要物流地产企业结合自身发展进行考虑。最后,林聪智表示万科目前正在探索以私募基金的形式,利用资本市场助力推动业务发展。

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(兴业证券首席交通运输&物流分析师 龚里)

兴业证券首席交通运输&物流分析师龚里聚焦“资本市场关注的物流商业模式”进行分享。龚里认为,物流行业中能做大做强的往往是业务模式简单可复制的——物流市场规模最小的快递行业却产生了巨无霸企业,而对比美国,中国物流领域中仓储和集装箱物流领域仍未出现超级巨头公司。他指出,任何企业都有边界,无论执行成本领先战略还是差异化战略,在特点阶段企业最需要倾注全力做一个目标市场。

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本次论坛特设的“物流与资本”对话交流环节由深圳国际控股有限公司投资部副总经理王敬贤主持,摩根士丹利亚太投资银行部副总裁张梦涵、深圳国际控股有限公司副总裁革非、万科物流发展有限公司合伙人兼首席财务官林聪智、深创投不动产基金管理有限公司总经理罗霄鸣、兴业证券首席交通运输&物流分析师龚里围绕“物流与资本”各抒己见。重点谈及资本市场的角度下哪种商业模式更有生命力?物流地产为何成为资本争相布局之地等专业问题,共同展望资本入局下企业将如何整合协同,引领行业未来新生态。

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