3月26日,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求做了新的规定。值得注意的是,与2018年的新能源汽车补贴政策相仿,《通知》设置了三个月的过渡期,比2018年的过渡期少一个月;过渡期结束后,地方补贴将取消。

记者从业内获悉,增值税和社保费降率明确分别自4月1日和5月1日起实施后,相关部门正在紧锣密鼓部署推进各项准备工作,连日来已经发布多份政策文件,还有一些细则将陆续发布。同时,包括降低物流成本、降低电价等其他降成本的一揽子举措也发布在即。今年更大力度的降成本大幕将启,制造业、小微企业等将成今年减负重点对象。

正值“金三银四”的汽车销售旺季里,4S店和厂商都以各种各样的方式提出促销优惠政策,来吸引更多消费者到店购车,江铃福特轻客为感谢新老用户多年以来的支持与厚爱,特推出以下大幅优惠活动,以最务实贴心的福利为消费者开启了崭新的一年,如果你还在观望和选择之中,目前是出手购车的最佳时机。

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按照今年政府工作报告安排,我国将在减轻税费负担、降低物流成本、用电成本等方面推出系列为企业降低成本的举措。总体来看,减税降费仍将担纲今年降成本的主力,全年为企业减负规模将达近2万亿。

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与2018年新能源汽车补贴政策相比,今年的新能源汽车补贴退坡力度更大。以纯电动乘用车为例,《通知》显示,续驶里程在250至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。而2018年的新能源汽车补贴政策要求,续航里程为250公里的纯电动乘用车,可享受3.4万元的补贴;续航里程在300km到400km的纯电动乘用车,2018年可享受4.5万元补贴。

近期,国务院常务会议分别就深化增值税改革和社保费率下调作出进一步部署。此外,财政部、国家税务总局等相关部门已印发多份文件,相关政策细则陆续落地。记者还从国家税务总局了解到,税务部门正在积极备战,召开工作会议加紧部署,确保减税降费落到实处。

江铃福特轻客这次参与优惠活动的车型共有3款,分别是福特新世代全顺,福特新全顺和江铃特顺。活动期间购买新世代物流车,可享受2000抵10000元现金优惠,江铃老客户(不限车型,只要购买过江铃车型的客户)可享受2000元现金优惠,这可是实打实的优惠啊;购买新全顺,若选择全款购车,可享受4000抵10000元现金优惠,若选择贷款购车,可享受最高7000元金融贴息,补贴还是非常大的;而江铃特顺若选择全款购车,可享受2000抵5000元现金优惠;若选择贷款购车,可享受最高5000元金融贴息,让顾客以更优惠的价格把爱车开回家。

这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车,补贴下降幅度最高达2.7万元,补贴退坡60%。而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车,2018年可享受补贴5万元,2019年补贴新政调整为2.5万元,补贴退坡50%。

地方层面也在积极准备。例如,3月26日,浙江省发布《关于全面做好深化增值税改革贯彻落实工作的通知》。浙江省财政厅相关负责人表示,此轮一揽子减税措施中仅直接降低增值税税率一项,就可减轻全省企业负担500亿元以上,加上年初已出台的小微企业普惠减税等政策以及即将出台的社保减负政策,预计全年可减轻税费负担1500亿元以上。浙江省税务局方面称,此轮减税将覆盖浙江96万户一般纳税人,其中制造业一般纳税人占比43.41%,将成为改革的最大受益者,预计其减税规模将占此次深化增值税改革全部减税规模的70%左右。

值得一提的是,江铃福特轻客家族拥有不同轴距、不同顶高、不同动力总成、不同的物流和客运车型……几十种细分车型,完美匹配用户生活,总有一款适合您。以江铃特顺为例,作为江铃汽车在轻客市场的诚意之作,特顺凭借“特多、特快、特好、特省”四大高能体验,满足消费者载人载货的多种需求,更是成为轻客市场的热门车型。

此外,从补贴标准来看,纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km,续航里程补贴的分档更“粗放”,改变了2018年多达5个的补贴档位,仅设置了250-400km、400km以上两个档位。这意味着,续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。

除了降低税费负担之外,其他多项直指企业痛点、难点的降成本举措也都在加紧落实。日前,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,研究交通运输部落实2019年政府工作报告重点任务分工实施方案,审议《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》。会议表示,要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,确保两年、力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。要着力优化交通运输市场环境,大力推进简政放权、综合行政执法改革,治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。

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在新能源货车方面,纯电动车获得补贴起始点为350km续航,而插电式混合动力货车要求是500km续航。纯电动货车最高补贴为5.5万元,而插电式混合动力最高补贴是3.5万元。另外,过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴,燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

据记者了解,今年交通领域降成本的一系列措施近期将公布。此前李小鹏在国新办发布会上曾透露,2018年全年可量化措施降低物流成本约981亿元。

特多:清明小长假临近,有越来越多的家庭选择自驾出游,无论是长途跋涉还是郊区野炊,出门少不了带大包小包的东西,因此对车辆的空间能力就有了更高的要求。江铃特顺拥有8.4m³的超大载货空间,配合180°双开尾门,既提升车辆的装载力,让用户装得更多,还满足上下车、搬运东西的便利性。

据中国铁路总公司(下称“铁总”)党组书记、总经理陆东福介绍,今年将进一步积极降低规范铁路企业收费,拟从4月1日起取消翻卸车作业服务费等六项杂费项目,降低货车延期占用费等四项杂费收费标准。7月1日起降低专用线代运营代维护服务收费和自备车检修服务收费。此外,针对国家交通运输业增值税率由10%降至9%的减税政策,铁总将跟进下浮铁路货物运价,将减税税额等额传递给下游企业。这一系列措施预计年降费约70亿元。与此同时,铁总将支持配合地方政府降低其他铁路相关收费,包括降低专用线企业服务收费、合理降低地方铁路运价水平等。

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此外,根据交通运输部、国家发改委最新修订印发的《港口收费计费办法》,从4月1日起,将货物港务费、港口设施保安费、引航费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。

特快:江铃特顺不仅有强装载力,还有强承载力。高效环保的2.8T柴油发动机和2.4L汽油发动机,匹配格特拉克的5速手动变速箱,为整车带来强劲的动力输出和平顺的驾驶感受。

今年政府工作报告还提出,降低制造业用电成本,一般工商业平均电价再降低10%。这是继去年提出降低一般工商业电价10%之后的进一步降价举措。

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国家电网有限公司表示,2018年公司为一般工商业用户年减负792亿元。加上大工业用户,2018年经营区域内新降低各类客户用电成本总计915亿元。

特好:为了保证其高品质和高性能,江铃特顺与福特全顺一样在小蓝工厂生产制造,质量自然没得说。而且为了最大程度保证驾乘人员的安全,特顺还配备了丰富的主被动安全装置:采用全金属封闭承载式车身,配备ABS+EBD电子系统,正副驾驶座安全气囊,三点式安全带,高位刹车灯等配备,充分保障行车安全。

“2018年南网区域内合计新增降低用户成本644亿元,其中降低电网企业直供的工商业用户用电成本223.29亿元,今年电价再降10%的话,预计在140亿元左右。”中国南方电网有限责任公司总经理曹志安在接受记者采访时表示。

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中国企业联合会研究部研究员刘兴国对记者表示,当前迫切需要进一步采取减税降费等举措,更大幅度降低企业运营的综合成本,拓展企业盈利空间,坚定企业家投资信心。

特省:在主流轻客的售价普遍在13万元以上时,江铃特顺的起售价只有10.13万元,同时该车的燃油经济性出色,百公里油耗仅6.55L,大大节省了消费者的用车成本,可以说是一款超值性价比轻客。

他指出,今年降成本的重点对象是制造业,降成本的重头主要在于减税费,尤其是减税。他同时表示,企业也须加强成本管理,全面采取措施降低生产成本,强化征信意识,诚信守法经营,努力提高自身信用等级,增加融资可获得性,降低融资成本。

特顺以超值性价比助力用户创业致富,积累了越来越多的好口碑,相信随着促销活动的推进,江铃特顺的影响力也会进一步提升。在充满希望的新阶段,江铃福特轻客也将以更领先的技术、更非凡的品质、更出色性能与更完美的服务,完美匹配用户需求,为消费者带去更多的用车选择及更优的使用价值。

中国银行高级研究员高玉伟对记者表示,今年推进更大力度降成本的重点涵盖劳动力成本、税费成本和融资成本,这也是企业反映比较突出的成本问题。在降低融资成本方面,他建议,适时降准,扩大信贷投放,降低贷款成本。支持大型银行多渠道补充资本,加大对中小银行定向降准力度。增加制造业中长期贷款和信用贷款。完善金融机构内部考核机制,激励加强普惠金融服务。

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