华中航运集团是以货运船舶管理、仓储配送、水下工程以及专业性市场和医疗服务等多功能的企业集团,是华中地区第一家五A级综合物流服务型企业华中航运集团。

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全球领先的供应链解决方案供应商泛亚班拿最近公布:集团已于周四新开通了三项亚洲至欧洲的全新散货集拼直航服务。

水运市场面临高油价、高人工、低运价的不利形势下,航运企业如何逆势而上?华中航运集团有限公司积极应对竞争激烈的航运市场,主动出击,调整结构,形成了大航运物流格局。

这三项新开通的LCL服务由其内部无船承运人泛箱快航公司运营。新服务在保证了每周出航时间的基础上连接了新加坡至布拉格和匈牙利布达佩斯以及上海至奥地利格拉茨和奥地利。

华航集团党委副书记纪长鸣介绍,充分发挥水运物流优势,实施大客户大营销的战略,广泛服务武钢、中石化、东海粮油、大唐等,钢铁、化工、粮油等国家特大型企业。目前,公司自由及掌控的合作运力有200万吨,开创了门对门物流运输方式,挑起了华中数省电煤的重任。”这体现了华航直面挑战,勇担中部水运物流服务的国民经济重任。”

泛亚班拿负责欧洲和中东片区海运LCL服务的地区主管Christian
Kruse称:汽车和高科技产业对从亚洲出发进入捷克共和国、匈牙利及奥地利的直航拼箱服务有越来越大的需求量。

据了解,华航拥有的江海直达超大型船舶”华航荣誉”轮以及长江中上游最大的万吨级船队系列船舶为运力保障,开创了”门对门、一票制、无缝对接、海江联运”的全程物流运输方式,为广大电厂量身定做电煤物流解决方案。

而泛亚班拿也提供了许多从中国、香港、新加坡始发进入这些国家的LCL服务。在新服务推出前,新加坡至布拉格和布达佩斯及上海至格拉茨的航线都要先将货物卸载到火车,然后从德国汉堡经由铁路到达奥地利林兹。

“面对极为严峻的经济形势,华中航运集团积极应对竞争激烈的航运市场。主动出击,加大了市场营销的力度,不断的开拓新的会员市场,努力开辟新的经济增长点。”纪长鸣告诉记者。

Kruse补充说:为减少出航时间和二氧化碳排放量,我们决定由斯洛文尼亚的港口科佩尔取代林兹来确保货物运送至布达佩斯和格拉兹。

除了应对激烈的航运市场需要主动出击外,纪长鸣认为,要按照现代企业精细化的管理要求和企业的配制需要,积极进行了组织结构、运力结构的调整。建设水、铁、工、空的物流企业为目标,形成了大航运物流的格局,在做强做优做大方面实现跨越式的发展。

新航线使得从新加坡至布拉格及新加坡至布达佩斯这两条航线的出航时间均削减了两天总航行时间为29天;而上海至格拉兹的航线将会减少五天的出航时间,总出航时间一共36天。

华航还拥有水工企业,在98年防汛抗洪中是一个通讯企业,在水下工程这一块享有很好的声誉,加快了资质升级。应对当前的经济形势,华航加快了辅业的发展。

纪长鸣表示,华中航运集团有信心应对当前的不利的经济形势,也有决心在建设国家中心城市中,担当武汉市水运龙头企业的重任。

9月15日,在湖北日报传媒集团主办的”服务企业发展,助推荆楚跨越”的座谈会上,华中航运集团有限公司向大家分享了自己的经验。

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