6月2日,2018中原“新零售·新物流·新冷链”高峰论坛暨河南省制冷学会冷链物流工作委员会成立仪式,在郑州国际会展中心隆重举行。本次论坛活动由河南省制冷学会、河南省物流学会主办,河南牧业经济学院承办,中国物通网、晶链通平台公司、郑州海名汇博会展策划有限公司等协办,河南牧业经济学院物流与电商学院院长,河南制冷学会冷链物流工作委员会主任曹献存、副院长于晓胜、中国物通网,中国食品招商网CEO贾信河等众多行业专家和企业家,以及媒体代表、各界嘉宾上百人参会,共话河南物流发展新征程。本次论坛主要围绕冷链物流行业创新发展与技术变革,探讨新零售、新物流、新冷链发展趋势与跨界融合,分析冷链物流技术、规划、运营、工程等**成果,梳理行业龙头企业冷链发展经验,完善冷链物流降本、提质、增效途径,助力行业发展。河南牧业经济学院副校长张卫宪为本次论坛召开致贺词,他说到,冷链物流是河南省**代表性和发展潜力的新兴产业,此次大家共聚一堂,共同探讨行业热门问题,将更好地为河南冷链物流的发展加瓦添砖。河南牧业经济学院物流与电商学院院长、河南制冷学会冷链物流工作委员会主任曹献存在致辞中说到,河南省在发展冷链物流方面具有得天独厚的优势,根据河南省发展目标,到2020年,河南将基本形成“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、**率”的现代冷链物流体系,此次举办“新零售·新物流·新冷链”高峰论坛,也必将为河南物流行业建设注入新的动力。河南财经**大学电子商务与物流管理学院院长潘勇为大家带来了有关“新零售下物流模式创新”的讲座。他以天猫“双11”零售额为例,从新零售的产生原因、发展轨迹、实现途径等方面为在场嘉宾进行了详细讲解。他指出实现新零售下的物流模式创新,需要从提升线上线下的融合能力,加强购物体验塑造能力,重构新零售模式下物流供应链等多方面努力。中国科学院研究员田长青、河南理工大学能源与动力工程系主任盛伟也分别为大家讲述了我国冷链装备的技术现状和相关发展思考,以及日本冷链物流发展经验介绍和与我国冷链物流行业情况比较等,让在场众人对我国物流行业现状及发展前景有了更深一步的认识。作为在新零售、新物流领域都有着丰富创新实践经验的知名专家,中国物通网及中国食品招商网CEO贾信河为大家带来了一场题为“新零售运营模式与物流体系建设”的精彩演讲。目前新零售主要集中于高频的快消品、家庭日用品等品类,“互联网+”正在对传统商业模式进行细分重构,减少中间环节,实现降本增效。中国食品招商网是国内**的食品行业互联网招商综合服务平台,服务众多食品生产厂家、食品经销商,在食品、快消品行业新零售模式的探索中积累了丰富的经验。贾总在讲座中说到:对于新零售,我们要抛开以往的概念,看清它的商业本质,多方位思考到底何为新零售,零售终端的变化又将导致供货商和物流发生怎样的变化。新模式需要新运营,新商业需要新物流,新零售运营模式下的物流更要具有反应速度快、配送时间短等特征。这就要求物流企业必须实现信息化、智慧化,能够迅速适应客户新的要求,提供更高品质的服务。作为深耕物流信息化十余年的知名综合服务平台,中国物通网为众多物流企业的信息化、智慧化升级提供了灵活的、可落地实施的**解决方案,收获了众多荣誉奖项,获得了社会和行业的普遍认可和肯定!结合公司在食品行业新零售领域上的优势,对于新零售运营模式下的物流体系如何建设,研发了一整套可落地实施的成熟方案。中国物通网打造的智慧物流生态系统,通过“物流信息平台、车联网智能管控平台、TMS物流管理系统、代收资金管理系统、物流自助服务系统”等多平台融合生成物流大数据的解决方案,极大提升了物流企业的信息化管理水平,同时解决了物流行业“代收货款管理安全”的顽疾,帮助物流企业实现“业务信息化、运输过程信息化、内部管理透明化、服务自助化、信息数据化”的智慧化、信息化转型升级。未来,中国物通网将继续发挥在专业领域内的优势,帮助物流企业实现信息化、智慧化转型升级以适应新零售业态对物流的新要求,提升人、货、场的匹配效率,降低商品流通成本,为推动新零售、新物流的健康发展做出贡献。
作者:物通网

中部地区**“智慧物流商学院”正式揭牌,中国物通网开创智慧物流人才培养新模式随着物流行业信息化转型升级步伐的加快和智慧物流概念的深入,各种物流“黑科技”大家或许已见惯不惊,但智慧物流人才培养模式的“黑科技”却是一个新鲜事,它开创了行业复合应用型人才培养模式的先河,具有重要的应用意义。2018年5月29日,中部地区**“智慧物流商学院”正式揭牌,标志着物流行业“智慧物流应用型人才”创新培养模式的全面落地,中国物通网首创的智慧物流人才培养“黑科技”初见成效。中国物通网总裁贾信河、河南机电职业学院党委书记张震、校长王本亮、河南机电职业学院云商学院院长王全录以及二百余名师生出席了仪式,共同见证了“智慧物流商学院”正式揭牌成立的重要时刻。在揭牌仪式上,河南机电职业学院党委书记张震与中国物通网总裁贾信河分别发表了致辞。张震书记表示,“智慧物流商学院”是河南机电职业学院在教学改革上的大胆尝试,学院创新点直接指向学生们的创新和创业,“智慧物流商学院”的揭牌为大家搭建了一个新的平台。中国物通网是物流行业信息化的领头羊,希望学院的同学们能够与中国物通网共同推动物流行业的信息化转型升级。贾总发表致辞表示,作为国内**的物流信息化综合服务企业,中国物通网以强烈的使命感推动自身不断的发展进步,在物流企业的信息化转型升级服务领域获得了社会和行业的普遍认可,并收获了一系列的奖项。但这些荣誉只是中国物通网发展中的一个缩影,中国物通网致力于促进物流企业的智慧化、信息化转型升级,推动物流行业健康快速发展的时代使命。近年来,随着物流行业的智慧化概念和信息化进程逐渐深入,物流信息化管理专业人才短缺的问题日益突出。作为国内**的物流信息化综合服务企业,中国物通网在服务众多物流企业信息化、智慧化转型升级的过程中,深刻认识到人才短缺对制约物流企业转型升级的重大阻碍,并积极肩负起行业**企业的社会责任,充分利用自身积累的行业资源优势,组建物通智慧物流商学院,联合多家高校共同探索智慧物流应用型人才培养的新模式。经过中国物通网多方面的努力和协调,智慧物流商学院人才培养工作已开始逐步落地实施。物通智慧物流商学院举办的“物流企业信息化管理干部培训班”已于2018年4月23日在河南经贸职业学院正式开课,河南经贸职业学院副校长成光琳等领导和200多名师生出席了启动仪式。“物流企业信息化管理干部培训班”让同学们在校学习理论知识的同时,还可以体验物流企业真实的工作场景,通过中国物通网“业务网络化系统”、“管控透明化系统”、“服务自助化系统”、“信息数据化系统”、“设施智能化系统”五大智慧物流系统的实际操作运用,参与到物流企业日常的信息化管理工作当中,真正实际操作运用这些信息化管理系统,既掌握理论知识,又具备实战工作经验,为物流企业输出急需的物流信息化管理干部储备人才。在物流行业转型升级的重要时刻,“智慧物流商学院”的成立具有推动物流行业进入发展新时代的作用。中国物通网打造的智慧物流生态系统,通过“物流信息平台、车联网智能管控平台、TMS物流管理系统、代收资金管理系统、物流自助服务系统”等多平台融合生成物流大数据的解决方案,极大提升了物流企业的信息化管理水平,同时解决了物流行业“代收货款管理安全”的顽疾,帮助物流企业实现“业务信息化、运输过程信息化、内部管理透明化、服务自助化、信息数据化”的智慧化、信息化转型升级。智慧物流商学院由中国物通网与河南机电职业学院共同出资1000万元建立,投入教学楼面积1600多平方米,以研发智慧物流终端设备、智慧物流管理系统,培养智慧物流复合应用型人才为己任,规划了“智能仓储”、“多式联运同城共配”、“车联网”、“TMS物流管理系统”、“智能硬件研发”、“智慧物流园区”等专业教研室,将智慧物流各领域的技术研发、工作实践全面融入智慧物流各岗位人才培养的全过程,将课堂放在物流企业真实的日常运营场景中,把智慧物流新产品的研发搬进教研室,把产学研创结合推向新的高度。物通“智慧物流研究院”的筹建工作也已经在紧锣密鼓的进行中,未来将进一步完善智慧物流复合应用型人才的培养体系。通过一系列智慧物流人才培养的创新模式,物通智慧物流商学院要培养真正具有实际工作经验的智慧物流复合应用型人才,确保智慧物流人才战略的全面落地,创造智慧物流人才教育的新未来!揭牌仪式过后,中国物通网相关部门负责人针对“智慧物流商学院”的发展规划和创新模式进行了全面的介绍,并与同学们进行了深入的交流互动,让同学们对“智慧物流商学院”带来的成长机会有了更多的憧憬。“智慧物流商学院”揭牌仪式的圆满举行,标志着中国物通网与河南机电职业学院智慧物流人才战略的全面落地。积极响应国家“深化产教融合、校企合作”的号召,中国物通网将充分利用自身优势与河南机电职业学院培养更多的物流行业复合应用型管理人才,推动物流行业的信息化、智慧化快速发展。
作者:物通网

有什么在中国是主流,人们已经习以为常,但是放到世界上却有可能被视为“异类”呢?这是**近在知乎和微博上相当火的一项讨论,小编认为,**平价的电商物流派送**算的上一项。【**又平价的物流,也有它的烦恼】在海外生活并且经历过网购快递的朋友,大多都会在网上抱怨自己在海外享受到的快递服务根本不能叫“快”递,得叫“随缘”递——时机到了,你的快递就会自己到达。至于到底什么时候算“时机到了”,这个就不能“强求”了。所以来到国内的国际友人们**次见识到中国快递的时候,总会惊讶物流服务的**便捷,以及“包邮”带来的平价、但是另一边,当我们提到“快递员”这个职业,一般人都是又羡慕又敬而远之。羡慕,是因为常常听说一些年纪轻轻递快递员月收入近万或者上万的消息,但是真要去应聘快递员的职业,许多人又会产生犹豫。毕竟快递员的辛苦是大家看在眼里的,每天面对堆成小山一样的快递,一件件核查、发短信、派送,工作量大得可怕。可以说,现在的快递员赚的真的是“血汗钱”。通常观点认为,中国的物流业能有如此高速的发展,就是仰仗了人口红利。但是随着国家统计局一次次数据的发表,我们发现,2017年全国劳动年龄人口为90199万人,比上一年减少了600万人,这已经是自2012年以来中国劳动年龄人口连续六年减少了,随之带来的情况就是人力资源的减少,以及人力成本的上升,快递业要想继续谋求高速发展**运营,就得求助于更为先进的生产工具了。【主流物流平台,纷纷开始无人化】在无人化方面表现**为积极的物流,可能就是京东家的物流了。自去年10月开始,京东便偷用了全球**全流程无人仓。今年5月24日,京东物流**公开了自家无人仓的**标准,包括三个“极”,即极高技术水平、**产品能力、极强协作能力;五个“自”,包括自感知、自适应、自决策、自诊断、自修复;一个“优”,也就是成本、效率、体验的**。而在今日,苏宁也进一步公布了其在无人化技术上的进展。**道称,苏宁在上海园区内**测试了一辆载重40吨的重型无人卡车。据苏宁相关负责人介绍,这辆被取名为“行龙一号”的无人车,采用了人工智能、深度学习、激光雷达等装备加持。经现场测试,该车辆能精确识别300米外障碍物,并以25m/s的反应速度来控制车辆进行紧急停车或者绕行避障,实现在80km/h的速度下安全自动驾驶。上面提到的两家电商平台对于物流是有专门部门管理,在升级换代时执行力更强。相对之下,联合众多物流企业的菜鸟物流作为平台,在无人化方面又有什么进步呢?早在4月18日,菜鸟网络便公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像。菜鸟网络总裁万霖表示,从两年前,菜鸟推出**款无人物流车“小G”时起,就认为无人车**有可能大规模落地的场景是物流领域。【失业?创业?无人化不是**魔化】当然,每次提到无人化的时候,就肯定会有人出面说,物流如果都无人化了,那些快递员不是都要下岗?那他们那什么来赚钱养家糊口呢?甚至有些情绪容易**的人已经开始高呼,中国有14亿人你们企业家不用,非要用什么无人的玩意,常威,你还说你不是别有用心?且不说前面提到的国内劳动力其实自2007年以来一直都在不断下降,可以确定的是,无人化的变革不会在一瞬间完成,所有的无人化进展都会是“软着陆”,比如目前国家的法规就并不予许**上路,短期内人工司机还是大得需求。这也会给相关从业者带来转型的缓冲时间,毕竟无人化首先会替代的,本来就是那些可替代性**强工种,正如汽车出现后,慢慢地马车夫这个职业渐渐就会消失一样。另一方面,我们也要看到虽然在时代的洪流中,马车夫这一职业渐渐消失,但是随着科技的不断发展,又多出了汽车司机、火车司机,以及现在的高铁、飞机驾驶员等职业。生产工具的升级并不意味着人的价值的消磨,而是生产力的解放。换而言之,今后的物流行业可能就不仅仅是个重体力劳作的活计,而将升级为更高科技含量的技术行业了,届时物流业还是会需要相应的人才,还是会创造就业。**,让我们将目光放到更广阔的环境中,物流实现无人化也就意味着更多以往靠人力堆起来的繁重信息,将通过人工智能进行处理。人工智能**的优势就是既能理解结构化数据,也可以理解非结构化数据,更能实现更短的时间内更为**地处理更海量的数据,这对提高物流配送效率也是相当有帮助的。所以无人化这件事,更多地是在影响消费、服务的升级,而不是专门瞄准人们就业而来的,对于无人化,我们也不必过于**魔化。本文转自搜狐网,并不代表中国物通网(
如果您有合作意向,欢迎咨询物通网小编QQ:2547636413。 作者:搜狐网

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注